La ville de Kaliningrad, anciennement connue sous le nom deKoenigsberg, a une histoire ancienne. Le règlement a été fondé en 1255 sur les îles le long des deux rives de la rivière Pregolya, à travers laquelle des ponts ont été construits au XIVe siècle, réunissant certaines parties de la ville en un seul ensemble. De temps en temps, les bâtiments anciens subissent une reconstruction. À l'été 2016, une réparation majeure du High Bridge à Kaliningrad a commencé. Les travaux devraient être terminés d'ici le printemps 2017.
Tous les ponts de Koenigsberg sauf destination directeeffectué des fonctions défensives. Craignant une attaque Lituanie et en Pologne, les habitants de la ville en face de chacun des ponts construits fortifications sous la forme de tours avec de fortes grilles de chêne clouté de fer. Les piliers du pont ont été les locaux dont à travers les meurtrières pourraient être tirant sur l'ennemi qui approche.
Jusqu'au début du XXe siècle, la rivière Pregola été utilisé pour l'expédition. Par conséquent, la conception de chacun des ponts comprenait un mécanisme de déviation, qui permettait la possibilité d'avoir des péniches manquantes et des navires équipés de mâts hauts. Depuis la construction du chemin de fer, qui reliait Kaliningrad à Tchernyakhovsky, Pregol a perdu son statut d'importante artère de transport. Par conséquent, le besoin de construire des ponts a disparu. Seul le haut pont de Kaliningrad a conservé cette fonction jusqu'à récemment. Son mécanisme était périodiquement activé à des fins préventives et pour l'envoi de navires commerciaux.
Le pont est haut à Kaliningrad, ou plutôtKoenigsberg, a été construit en 1520. Une traversée en bois au-dessus de la rivière reliait la région de Forstadt à l'île de Lomza. Seulement trois siècles et demi plus tard, il a été décidé de reconstruire le pont. En 1882, des supports en brique renforcée, les parties en bois usées de la structure ont été remplacées par des pièces métalliques. Dans la même période, un petit bâtiment a été érigé ici, où les leviers et les mécanismes ont été placés, à l'aide desquels le pont a été soulevé.
Il est intéressant que cette structure, en fait, estune fourche du gardien du pont, la population locale pour une raison quelconque surnommé le château ou le pavillon Munchausen. La raison de cela, apparemment, était le contour fabuleux de la maison, bien qu'il ait été construit 100 ans après l'époque où le véritable prototype du célèbre baron a vécu.
La reconstruction à grande échelle du haut pont de Kaliningrada été exposé en 1939. L'ancienne structure a été complètement démantelée. Reculant à quelques mètres des piliers en briques sousclassée, construit une nouvelle ferme en béton, qui a établi un plancher métallique robuste.
Au printemps 2016, les autorités de la villedécision de réparer l'intersection de la circulation au carrefour des rues Bagration, Dzerjinski et Oktiabrskaïa, c'est-à-dire la zone où se trouve le haut pont. À Kaliningrad, comme on le sait, il y aura plusieurs matches dans la dernière étape de la Coupe du Monde de la FIFA 2018. La ville à l'avance a commencé à se préparer à cet événement, en mettant à jour non seulement les installations sportives, mais aussi l'apparence des rues.
Dans le cadre de ce programme, il a été décidé de reconstruire et deHaut pont à Kaliningrad. Le projet est financé par le budget régional, les travaux de construction sont pris sous contrôle personnel du chef de la ville Alexander Yaroshuk. Selon les estimations d'experts, la détérioration de la structure a atteint environ 80%. Par conséquent, l'ancien design sera entièrement démonté et un nouveau pont sera construit pour répondre aux exigences modernes.
Kaliningrad, photo curiositésqui, peut-être, apparaîtra sur les nouveaux billets, conserve soigneusement son histoire. Mais, selon les autorités et les services d'architecture de la ville, le Haut Pont n'appartient pas aux objets du patrimoine culturel.
Malgré cela, tous les travaux de démantèlementles installations sont réalisées avec le plus grand soin, afin de ne pas détruire les principaux composants de la structure. Quelques fragments d'un mécanisme réglable à transférer au musée, et les pavés anciens, trouvés sous l'asphalte du pont seront utilisés pour l'aménagement paysager rues de la ville.
La largeur du pont après reconstruction augmentera de 3mètre. Il y aura un trafic de véhicules à quatre voies. La construction de voies de tram est prévue le long des deux voies internes de la chaussée. Les deux côtés du pont sont équipés de trottoirs pour piétons et de sentiers pour les cyclistes.
À l'été 2016, quand le travail étaitle démantèlement des passages supérieurs de High Bridge, les plongeurs impliqués dans le démontage des unités structurales sous-marines, ont dû faire face à des difficultés imprévues. Un énorme poisson, pesant plus de 200 kilogrammes, est apparu périodiquement dans la zone de construction, des gens horrifiants.
Il s'est avéré que c'était un poisson-chat vivant dans une fosseà proximité. Selon le chef adjoint de l'administration municipale de Kaliningrad, Artur Krupin, les plongeurs ont essayé de faire toutes les démarches nécessaires avec le plus grand soin, afin de ne pas déranger le riverain et de ne pas l'effrayer des lieux occupés.
