L'histoire de la construction de chars soviétiques en sait beaucoupexemples de projets réussis mais jamais mis en œuvre. Certaines idées ne se sont pas développées plus loin que des ébauches, d'autres pourraient prouver leur pertinence, mais elles n'ont pas trouvé d'intérêt de la part du parti au pouvoir. La même chose a frappé le char lourd soviétique "Object 770", qui intéresse encore les fans de matériel militaire, bien qu'il n'ait pas été autorisé à produire en série par le secrétaire général du Comité central du PCUS, N. Khrouchtchev.
Dans la seconde moitié du XXe siècle, la situation entreles pays de l'Ouest et de l'URSS ont commencé à se réchauffer rapidement. Cette confrontation est connue de tous comme une course aux armements, ou la guerre froide. Confrontation forcé constamment d'améliorer l'équipement militaire afin d'être prêt à repousser une attaque soudaine.
L'équipe de développement a été engagée dans l'équipe de conception de ChTZsous la direction de Pavel Pavlovich Isakov. À cette époque, le chef de projet était connu pour la création d'une nouvelle classe d'équipement militaire - BMP, ainsi que la participation à la conception du T-10 et un certain nombre d'autres modèles. Le concepteur a été assisté par VD Chudakov, qui a été chargé de créer une unité de puissance originale.
Contrairement aux deux autres modèlesont été développés en parallèle des concepteurs de l'usine de tracteur Leningrad sur la base de l'équipement déjà disponible, "Object 770" a été créé à partir de zéro. Tous les nœuds et unités principales ont été conçus et appliqués pour la pratique pour la première fois.
Le char lourd expérimental "Object 770" avaitmise en page classique. Trois des quatre membres d'équipage ont été dispersés dans le compartiment de combat. La coque est devenue une innovation - pour la première fois, il a été décidé d'en faire une pièce unique.
Le même principe étaitréservation de la partie frontale. Il a été décidé de rendre la tour aussi solide. Il avait une épaisseur de paroi alternée. La partie frontale de la tour épaissie à 290 mm et avait un angle d'inclinaison de 30o. La jonction de la tour avec la coque était protégée.
Au cours des premiers tests, il a été confirmél'opportunité d'utiliser un corps solide avec une épaisseur de paroi alternative et différents angles d'inclinaison. Le char "770 Object" pourrait résister à des obus de 120 mm à une distance de 200 mètres. En même temps, l'angle de tir n'était absolument pas important. La même chose s'applique à la réservation des tours.
La base de l'armement du char était un canon de 130 mmM65, développé sous la direction de Tsiryulnikov en particulier pour les chars lourds "Object 277" et "Object 770". L'arme a utilisé un combat mécanisé avec un répartiteur électromécanique, ce qui a facilité et accéléré le chargement. La cadence du char "Objet 770" était de 5-6 coups par minute.
Avec le pistolet, une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm a été accouplée. La munition consistait en 37 obus de canon et 250 cartouches pour la mitrailleuse. 18 coups pour le pistolet M65 étaient situés dans la tour dans le mécanisme de chargement. Le pistolet était guidé par un système automatisé. L'opérateur était assisté par TPD-2S (viseur télémètre), TPN (dispositif de surveillance nocturne).
Le développement de la centrale électrique pour le "Object 770"(tank) était engagé dans une équipe de designers sous la direction de Chudakov. Ils ont, en tant qu'échantillon initial, proposé d'utiliser un moteur diesel V-10. En conséquence, une unité DTN-10 à 10 cylindres à 10 cylindres avec un schéma de disposition à deux rangées est apparue sur la lumière.
Les cylindres étaient situés verticalement. Le moteur avait un système de refroidissement par eau et était gonflé à partir du compresseur, mais était situé à l'avant du réservoir, perpendiculairement à l'axe longitudinal. La puissance de l'usine à 2500 mille tours par minute pendant l'essai s'est élevée à mille chevaux.
La transmission était représentée par un double fluxconception hydromécanique avec une transmission mécanique de type planétaire et un convertisseur de couple. Ce dernier, avec deux dispositifs de guidage dans le circuit de puissance, a été mis en marche en parallèle. Cette solution de conception a rendu la machine très mobile.
Une autre caractéristique de la transmission étaitla puissance de freinage du moteur en activant la marche arrière ou la première vitesse avant. Le mécanicien conduit le véhicule de combat à l'aide d'un volant de type moto.
Le châssis a été présentéconception hydropneumatique avec six rouleaux de support de grand diamètre et amortissement interne de chaque côté. Les chenilles à joint mécanique ouvert avaient des doigts de fixation. Pour leur tension, la structure hydraulique était responsable.
La roue motrice était située derrière. Il avait des couronnes dentelées amovibles, qui auraient dû être maintenables. Une des caractéristiques de la suspension était l'absence totale de rouleaux de support. Le train d'atterrissage, avec la transmission, a augmenté la manoeuvrabilité.
Au cours des essais, le réservoir a reçu de nombreusesrétroaction positive. Sa grande vitesse et sa maniabilité ont été distinguées, et la sécurité de l'équipage contre les effets d'une frappe nucléaire a été soulignée. Cependant, l '"Object 770" que l'URSS n'a jamais vu dans son armée. Ce qui a causé l'achèvement des développements dans cette direction, il n'est pas connu.
