Les pompes à vélo modernes: à quoi ressemblent-elles?

La pompe à vélo manuelle est cet accessoire,ce qui est souhaitable d'acheter immédiatement après l'achat d'un véhicule. Quand il est à portée de main, les situations imprévues ne sont plus si terribles. Après tout, en cas d'accident, la roue peut être rapidement pompée, et même si elle s'abaisse, il sera tout à fait suffisant de rentrer à la maison. Et pour les motards qui aiment les longs voyages, les pompes à vélo - c'est quelque chose sans lequel voyager et ne vaut pas la peine. Considérons ce qu'ils sont, sur la base de ce qui devrait être fait le choix d'une chose si utile.

Mobilité et commodité

Les pompes à vélo peuvent être à la fois mobiles,à la fois stationnaire et stationnaire. Le plus populaire est maintenant le modèle, qui peut être fixé sur le cadre de la moto. La vieille pompe à vélo massive avec un tuyau, qui a été familière à beaucoup depuis l'époque soviétique, est sûrement tombée dans le passé, et elle est remplacée par des produits plus élégants, de petite taille et fonctionnels. Malgré le fait que les produits stationnaires sont moins populaires, ils ont un avantage très important, qui consiste dans la commodité de leur utilisation.

Les pompes à vélo de ce type préfèrentles motards qui utilisent leurs véhicules pour des voyages de courte distance, ainsi que ceux qui ont leur propre garage. Le reste préfère les produits mobiles. Les pompes à vélo mobiles sont de deux types: les chaussures de randonnée (y compris les modèles avec fixation sur le châssis) et les pompes miniatures, parfois appelées pompes "pocket". Des produits plus parfaits sont équipés d'un manomètre.

Caractéristiques

Le détail le plus important de toute pompe est sontête. Contrairement aux anciens modèles, les pompes de vélo modernes sont pour la plupart universelles. La tête peut être faite sous la forme d'une doublure réversible, ou au lieu d'une, il peut y en avoir deux. Tout cela vous permet de pomper des pneus avec des mamelons sportifs et automobiles. Lors du choix d'une pompe, juste au cas où, il est souhaitable de clarifier ce point auprès du vendeur. Les vieux mamelons de bicyclette ne sont presque jamais retrouvés. Les types modernes de cette partie sont "Schrader", "Presta", "Woods" ou "Dunlop". Le premier est un mamelon automobile, qui se trouve souvent sur la marche ou le vélo de montagne. Le type "Presta" est le plus mince, ils sont généralement équipés de caméras de vélos de route.

"Woods / Dunlop" prend l'épaisseur de la moyenneposition. Dans notre pays, c'est rare, le plus commun en Asie et en Angleterre. Le deuxième point, qui mérite d'être pris en considération lors du choix d'une pompe, est sa pression maximale. Habituellement, ce paramètre est de 100-120 PSI ou 6-8 atmosphères. C'est assez pour une marche ou un vélo de montagne. Mais pour un vélo de route, il est souhaitable de prendre la pompe à vélo plus puissamment (120-160 PSI ou 8-11 atmosphères). Troisièmement, ce que vous devriez faire attention est la disponibilité d'ajouts utiles. En plus du manomètre intégré, ils comprennent une poignée en forme de T qui facilite le processus de gonflement de la caméra, une protection anti-poussière (utile à ceux qui vivent dans les zones rurales), une technologie de pompage double. Cette dernière invention permet d'injecter de l'air non seulement avec l'avant, mais aussi avec le mouvement de retour de la poignée. Certains modèles vous permettent d'utiliser des réservoirs de gaz pour gonfler, mais si vous n'êtes pas un cycliste, il est peu probable que cela soit utile, puisque 1 bidon de CO₂ assez pour un maximum de deux utilisations.