Un vélo avec une bague planétaire suffitUn mécanisme complexe composé de plus de 40 pièces et assemblages. Les premiers véhicules de ce type ont été développés au début du siècle dernier par SACHS et ont gagné en popularité auprès des utilisateurs du monde entier.
Plus tard, la société japonaise Shimano et leurs concurrentsdes Etats-Unis - SRAM - ont perfectionné ce produit et présenté au public des modèles à quatre et sept vitesses. Malgré le fait que la traversée planétaire n'ait subi aucun changement particulier au cours de son histoire, les exigences de précision accrues pour son assemblage et sa fabrication expliquent le coût élevé de ce mécanisme. En outre, aux inconvénients d'un tel système de vitesses de commutation, en comparaison avec d'autres solutions, on considère son faible rendement à des rapports de démultiplication élevés.
Même en dépit de ces insuffisances, planétairesLes appareils sont très populaires auprès des acheteurs exigeants qui choisissent un vélo pliant, urbain ou de route. Après tout, le mécanisme protégé de la pénétration de l'humidité, de la poussière et de la saleté nécessite un minimum d'entretien et assure un fonctionnement long et sans problème, qui est combiné avec les avantages suivants:
Bien sûr, la structure de ce transportles fonds ne sont pas sans inconvénients. Cependant, leur impact global sur le choix final des acheteurs non avertis est trop faible, car le vélo est acheté pour un usage quotidien dans la ville, et il n'a pas d'exigences spécifiques. Cependant, les critiques éclairés ne pardonnent pas à ces véhicules des défauts. Tout d'abord, ils mentionnent un poids important, ce qui peut causer des désagréments lors de déplacements sur des terrains accidentés, où les bicyclettes équipées d'une traversée planétaire ne sont pas très confortables. Les avis des professionnels confirment ces thèses, car l'utilisation de machinerie lourde et de composants dans des conditions de charges extrêmes ou de disciplines sportives, où chaque gramme est pris en compte, est inacceptable. En outre, de nombreux cyclistes rejettent la traversée planétaire à cause des difficultés d'entretien - si un dysfonctionnement est détecté, il n'est pas toujours rationnel d'effectuer une réparation coûteuse du mécanisme. Par conséquent, nous allons essayer de comprendre la conception des mécanismes planétaires et les caractéristiques de leur application pour divers besoins.
Pratiquement tous les vélos modernesattacher la transmission en plusieurs étapes. Un système de changement de vitesse externe est utilisé le plus souvent pour le vélo. Il s’agit d’un modèle classique facile à entretenir et à réparer. Habituellement, il permet de basculer entre 10 et 33 vitesses, ce qui fournit le rapport de vitesse nécessaire en fonction des conditions. Alors que la transmission interne d'une bicyclette où est utilisé un buisson planétaire reste une merveille, de même que le transport à deux roues avec un arbre à cardan. Néanmoins, pour les vélos de confort urbain, un engrenage différentiel est souvent utilisé, ce qui est recommandé uniquement pendant la saison chaude. L'utilisation de solutions budgétaires pour la conduite à longueur d'année ou extrême ne conduira qu'à une usure accélérée, et un vélo équipé d'une traversée planétaire nécessitera des réparations coûteuses. Si vous arrêtez le choix sur le segment de prix moyen, vous devez être prêt à donner à un "ami" à deux roues au moins 5000-6000 dollars américains. Dans ce cas, une bicyclette avec un moyeu planétaire aura une marge de sécurité suffisante, ce qui permettra au vélo de fonctionner quotidiennement.
Important dans la sélection de optimalecaractéristiques pour un vélo de ville a son propre poids. Si une traversée est installée, les avis indiquent le déplacement du centre de gravité du vélo sur l’essieu arrière du wilset. Cette observation est associée à une impressionnante masse de transmission différentielle avec un frein à pied pouvant atteindre 2 kilogrammes. Par conséquent, l'utilisation de cette solution dans les vélos compacts n'est pas toujours justifiée. Après tout, ils sont conçus en tenant compte des caractéristiques de stockage dans des conditions exigües et un excès de poids ne leur est pas bénéfique. Par conséquent, un vélo pliant avec une bague planétaire est un anachronisme pour la société moderne. Il peut être considéré comme un sujet de statut d'un fétiche cyclique, mais pas comme une unité pratique de voyage.
Considérons les principales lacunes de la traversée planétaire, qui ont limité son utilisation dans cette niche:
Malgré les avantages ou les inconvénients évidentscette conception, la décision finale quant à la pertinence de son utilisation appartient à l'acheteur. Cette thèse est confirmée par les nombreuses critiques des propriétaires de bicyclettes à moyeu planétaire, qui utilisent volontiers leurs vélos pour se promener pendant leur temps libre.
