La façon de se déplacer sous le sol sur de grandesÀ l'origine, les profondeurs ont été conçues à Saint-Pétersbourg, de sorte qu'il était possible d'utiliser ces bâtiments comme abris contre les bombes en cas de guerre. Comme prévu, cette mesure a été justifiée pendant la Grande Guerre patriotique.
La station de métro la plus profonde était enSaint-Pétersbourg n'est pas accidentel. C'est le rôle non seulement de certains calculs stratégiques, mais aussi des conditions géologiques complexes dans lesquelles le tunnelage et la construction des stations elles-mêmes ont eu lieu.
La station de métro la plus profonde de Saint-Pétersbourg a ouvert ses portes en décembre 2011.
L'histoire de la construction de cet objet est assez tragique.
Pré-requis pour la construction d'un métroLa capitale de l'Empire russe, qui était à l'époque Saint-Pétersbourg, était de retour à la fin du 19ème siècle. À cette époque, les projets ont été créés, mais Nicolas deuxième en 1903, ils ont été rejetés.
Ces projets avaient une particularité - ils sont tous essentiellementont été dépassés. Et la construction de tunnels a été entravée par le manque de ressources financières et techniques dans des conditions géologiques difficiles (le niveau des eaux souterraines est trop élevé).
Plus tard, en lien avec les cataclysmes sociaux à propos dela construction du métro à Saint-Pétersbourg a été oubliée pendant plusieurs décennies. Ils s'en souviennent en 1938, à une époque où l'Union Soviétique déjà forte avait la force de mettre en œuvre ce plan sérieux.
En 1941, au printemps de la construction du métro étaient déjà34 puits ont été construits. Cependant, même ici, la guerre qui a commencé à être un obstacle, n'a pas permis à la construction de continuer. En conséquence, tous les troncs et tunnels construits étaient sous l'eau (ils étaient inondés d'eau souterraine). Ce n'est qu'en 1946 que tout cela a été restauré. Beaucoup de temps s'est écoulé depuis que la station la plus profonde est apparue dans le métro de Saint-Pétersbourg.
Le premier tour tant attendu du célèbre métro de Leningrad a été mis en service après une longue construction en novembre 1955. Il ne comprenait alors que sept stations:
Comme les chemins de fer russes, Saint-Pétersbourgle métro a la même largeur de voie - 1520 mm. Dans le métro il y a 6 stations d'échange, qui relient deux stations, et un nœud qui unit trois stations. Au total 856 tourniquets, escaliers mécaniques - 251 et 72 vestibules.
La composition comprend 1534 voitures. En un jour sur toutes les lignes du métro passe 3106 trains. La vitesse du train est de 50 km / h. Le maximum est de 90 km / heure. L'intervalle entre les trains est de 2 minutes, et pendant les périodes de pointe - 1 minute.
Aujourd'hui, le numéro un des plus grands du monde comprend le célèbre métro de Saint-Pétersbourg (le schéma du métro est présenté ci-dessous).
Petersburg est l'un des plus profonds du monde. La plupart de ses stations sont situées à plus de 30 m de profondeur.
Le métropolitain jusqu'en 1982 occupait la première position comme le plus septentrional du monde. Maintenant, le métro le plus au nord se trouve dans la ville d'Helsinki.
La station de métro la plus profonde à Saint-Pétersbourg et en Russie est Admiralteyskaya. Et dans le monde le plus profond est "Arsenalnaya" (à Kiev).
Ligne Kirov-Vyborg (ou "rouge") - a des trains avec 8 voitures. Les lignes de repos se composent de 6 voitures.
Le niveau de métro est légèrement inférieur à Moscou et Tokyo et prend la 12ème place.
La station est décorée de beaux panneaux de mosaïque. Ses sujets sont consacrés à la formation de la flotte russe sous le règne de Pierre Ier.
Et la profondeur de l'emplacement est quoi? La station de métro la plus profonde de Saint-Pétersbourg se trouve à 102 mètres de profondeur. Le flux de passagers de la gare est de plus de 30 mille personnes à l'entrée et à la sortie.
Cependant, il y a deux stations, situées plus profondément dans la CEI que « Amirauté », « Arsenal » et la station « Pechersky » Kiev Metro.
