Engrenage conique - le soi-disant mécanisme qui se connecte au moteur électrique et à la machine de travail. Dans son corps, des engrenages sont fixés à l'état stationnaire aux puits.
Les détails de son corps sont soumis à l'action des forcesmachine qui effectue le travail. C'est pourquoi l'acier et la fonte sont utilisés dans sa fabrication. Les alliages légers sont rarement utilisés. Les détails sont faits sous une forme complexe - ceci est dû à la manière dont les composants du noeud sont les uns par rapport aux autres. Des supports, des brides et des couvercles sont attachés aux parties du corps.
La boîte de renvoi d'angle a une masse entièreavantages Les parties supérieures de son couvercle, par exemple, ont des surfaces disposées horizontalement, ce qui leur permet d'être utilisées comme bases technologiques. La base du corps de cette partie est lisse, pattes de haute résistance et isolée. Leur durée de conservation est très longue, car le volume d'huile est assez important. Les propriétés vibroacoustiques de cette partie sont améliorées - ceci est dû au fait que la couverture de cas est très flexible et la base est rigide. Ils sont moins brouillés avec le vieillissement, ce qui explique pourquoi les fuites d'huile ne se produisent pas. Et encore une chose - réducteur conique a un traitement externe allégé. C'est également un facteur important dans la fonctionnalité du mécanisme.
Avant d'assembler la cavité interne avec soinest nettoyé et recouvert de peinture résistant à l'huile. Ensuite, sur l'arbre d'entraînement, la bague de retenue d'huile est insérée, et sur l'arbre - le palier. Ensuite, mettez sur le verre et l'entretoise, après quoi - le deuxième palier. Encore besoin d'installer une rondelle et une douille à usages multiples. Ensuite, dans l'arbre entraîné, il est nécessaire de poser une clé, après quoi la douille d'écartement et les paliers sont installés. Ensuite, les arbres assemblés sont placés dans le fond de la boîte de vitesses, mis sur le couvercle, qui doit être préalablement recouvert de vernis à l'alcool. À l'étape suivante, il est nécessaire de mettre de la graisse plastique dans les chambres de palier et de mettre les chapeaux de palier et les joints métalliques pour le réglage. Ensuite, vous devez installer les couvercles, puis vérifiez la rotation des arbres et assurez-vous que les roulements ne sont pas bloqués. Tout est fixé avec des vis. Ensuite, le bouchon d'huile est vissé. Ensuite, vous devez verser de l'huile dans le corps et envelopper la prise de contrôle. Donc, le réducteur conique à un étage est assemblé.
Le réducteur peut être vertical ouhorizontal - dépend du besoin. Roues coniques (concerne une boîte de vitesses à un seul étage) sont effectuées presque toujours avec un profil de dent courbe. Ceci est justifié par le fait que la première étape suppose de grandes vitesses linéaires et angulaires.
