Ferrari - préoccupation italienne, depuis 1929.spécialisée dans la production de voitures de sport. La société a commencé à produire des voitures de sport dites de route depuis 1947. Maîtres de Maranello conçoivent et créent des modèles uniques, puissants et étonnamment beaux, comparables à des œuvres d'art.
Dans cet article, nous parlerons du plus jeune de tous -"Ferrari California" Cette voiture est un coupé-cabriolet et est le plus abordable de tous les précédents présenté par l'entreprise. Mais d'abord, faisons connaissance avec la gamme de modèles.
Toute la gamme des voitures de sport italiennes nomméesest divisé en deux parties - un coupé et un cabriolet. Au total pour aujourd'hui, l'entreprise laisse sortir 7 voitures de sport dont nous parlerons plus loin. Nous allons d'abord regarder le compartiment.
Ainsi, les voitures Ferrari 458 Italia - le plusdisponible dans sa catégorie auprès de ce fabricant. Le prix de départ de la voiture est de 14 millions de roubles. Sous le capot de la «bête rouge» est une unité d'essence puissante avec un volume de 4,5 litres et 570 chevaux. Cela suffit pour dépasser la limite de 100 km / h en moins de 4 secondes.
Avec cela nous comparons le coût et le FF expérimental- Le premier modèle à quatre portes de Ferrari. Plein 4 sièges et 4 portes - cela n'a jamais été vu par les fans de la marque. Accélère la voiture en 3,7 secondes avec une puissance de 660 chevaux.
Le prochain dans la liste est un nouveau venu - la Ferrari 488 GTB. Très semblable à l'Italie, n'est devenu encore plus puissant - seulement 3 secondes à des centaines et 670 chevaux. Le prix initial de la voiture est de 20 millions de roubles.
Berlinetta F12 - coupé traditionnel, apparenceplus comme une voiture à hayon. La disposition de la voiture est classique pour ces modèles - le moteur est situé derrière. L'unité produit une puissance considérable de 740 chevaux. Le prix d'une voiture de sport commence à partir de 21 millions de roubles.
F458 Speciale est une version limitée de "Italie". Les voitures sont un peu plus puissantes et il y a des bandes de sport sur le corps. Mais la liste des prix a augmenté de manière significative - environ 30 millions de roubles.
La société "Ferrari", dont la gamme de modèles et ainsine peut pas être attribuée à des voitures bon marché, élargi avec le convertible 488 Spyder, qui est un remplacement pour la retraite progressivement dans l'ombre de la 458 Spyder. Debout 24 millions de roubles, cette voiture peut accélérer à 100 kilomètres en seulement 3 secondes.
Et enfin, "Ferrari California", qui est devenuecentre d'attention pour cette revue. Il est le plus jeune et le moins cher de toute la gamme de l'entreprise. On peut l'appeler un billet d'entrée dans le monde des supercars rouges et agressives de Ferrari.
Supercar "California" est originaire dele milieu du siècle dernier de la voiture 250GT en Californie. En 2008, il a été décidé de faire revivre un modèle aussi populaire. Heureusement, la situation économique de l'entreprise a permis d'élargir discrètement la gamme de voitures offertes sans affecter les autres modèles de la marque.
En 2009, le premieroption "Californie" au Mondial de l'Automobile. Les critiques reconnaissantes de personnalités faisant autorité dans le monde du sport automobile et de l’industrie dans son ensemble n’ont pas tardé à venir - la voiture était vraiment bonne. Formes idéales, puissance équilibrée - tout était au top.
Sa première génération a été produite jusqu'en 2014année Après il a été décidé de rafraîchir un peu le cabriolet. Ainsi, la lumière est apparue dans la version restyling de California T. La puissance de la voiture a augmenté et le design a légèrement changé.
Il est difficile de trouver à redire à la supercar italienne dansplan de conception. Son corps a des formes lisses et calibrées - on peut voir que sur l'apparence, ils ont travaillé longtemps et avec soin. Dans la version mise à jour, avec le préfixe T, le style général de la voiture est resté le même et l’arrière de la voiture n’a pas changé du tout.
Front a remplacé l'ancienne optique pour la modePhares à LED Sur le pare-chocs, la forme des prises d'air a légèrement changé. "Ferrari California" ressemble presque à la version précédente. Il ressemble effectivement à un toit plié et à une version décapotable. Et dans la version coupé de la voiture apparaît un volume assez impressionnant du coffre.
Le dos est resté inchangé. Les phares ronds proéminents, une paire de buses de chaque côté, situés verticalement - tout ce dont les fans se souviennent le plus a été décidé de rester inchangé.
L'intérieur est une voiture Ferrari classique. Il n'y a rien de superflu sur le panneau avant et la console centrale - juste tout ce dont vous avez besoin. Sur le milieu convexe du panneau se trouve un écran multimédia à écran tactile. La transmission de transmission est traditionnellement commutée à l'aide de lobes de palette. Le tableau de bord électronique est fabriqué selon tous les canons de la société, le volant est informatif et extrêmement confortable.
L'intérieur entier est fabriqué dans une version bicolore - cuir noir et beige. Mais ce n'est que dans la version standard. Pour commander, vous pouvez obtenir n'importe quelle finition de n'importe quelle palette.
Certes, il vaut la peine de demander aux créateurs à propos du dosrangée de sièges. C'était soit une blague, soit ils ont collé deux sièges inconfortables et petits dans la voiture "pour le spectacle". Et le point ici n’est pas même dans les sièges eux-mêmes, mais dans la configuration de la voiture, ce qui n’implique pas une cabine à quatre places. Derrière vous ne pouvez planter que des enfants en bas âge ou des sacs d'épicerie. Pour ces derniers, il est juste possible de prendre une version modifiée de Ferrari, dont le prix sera légèrement inférieur. Ici, au lieu de la rangée arrière, vous obtenez une étagère classique.
Mais pas pour le confort ou les voyages en famille.créé cette voiture. Se plaindre du manque de place pour les jambes des passagers arrière est pour le moins idiot. "California" a reconnu la voiture "Ferrari" la plus maîtrisable et la plus motrice.
Des critiques flatteuses ont même donné à Michael Schumacher lui-mêmeaprès le premier voyage dans cette voiture. Et ce qui est le plus intéressant, c’est le cabriolet, qui a moins de rigidité corporelle et les performances d’accélération devraient être pires, dit un tel statut. Mais en réalité, tout est différent.
Ouvrez le capot du moteur et voyez-yUnité d'essence de 3,8 litres. La puissance est passée à 560 chevaux par rapport aux 460 précédents. Mais le volume du moteur a diminué, ce qui a indirectement permis de réduire la consommation de carburant de 3 litres.
Mais à peine les propriétaires de supercars italiennespréoccupés par les litres d'essence consommés par leurs voitures en quantités immenses. Obtenir le lecteur et le plaisir du voyage - tel est l'objectif principal de Ferrari. Le prix de ce concert commence à partir de 13 millions de roubles.
Structure de carrosserie rigide, aluminium et carbone,Modes de réglage de la boîte, suspension - tout cela est dans d'autres voitures, "Ferrari", mais "Californie" est une passe pour le monde des supercars coûteux. La voiture n’est pas pire que ses homologues du magasin et peut-être mieux. Cela est démontré par la popularité du modèle - chaque année, la société en vend environ 2 500 exemplaires, ce qui est un bon indicateur pour une voiture aussi chère.
"Ferrari California" est une voiture pour le pilote,ou, pour le dire autrement, une voiture de conducteur. Une voiture pour les célibataires qui veulent se consacrer à la conduite. Il n’ya pas de place pour une femme, des enfants ou même des amis. Seulement un conducteur, seulement une route et seulement la Californie.
