La BMW E32 est la deuxième génération de la septième série,produit par la célèbre entreprise bavaroise. Et l'histoire de ces voitures a commencé il y a longtemps - il y a environ 30 ans, en 1986 année. Et de façon intéressante, ils ne sont pas tombés dans l'oubli, comme beaucoup d'autres, mais continuent à exister jusqu'à présent, bien que leur publication en série soit depuis longtemps terminée.
Si maintenant, au XXIe siècle, la BMW E32 est impressionnante, alorsvous pouvez imaginer quelle fureur cette voiture produisait alors, il y a trente ans. Le modèle, présenté aux yeux des experts, des critiques et des amateurs, a démontré absolument toutes les réalisations que la préoccupation a réalisées ces derniers temps. À l'époque, c'était un concurrent puissant et important pour de nombreuses autres voitures. Avec ce succès, la marque BMW a non seulement gagné en popularité, mais s'est également fixé un nouveau cours. Après tout, comme vous le savez, il n'y a pas de limite à la perfection. Le reste des constructeurs automobiles de classe F pensent également et travaillent pour améliorer leurs voitures. Soit dit en passant, c'était sur la BMW E32 pour la première fois installé un moteur V12. Cette voiture était la première dans la classe représentative avec un tel moteur. En outre, ce moteur V12 a été le premier depuis la guerre en Allemagne.
Même les premières voitures de cette série étaient épuiséespresque instantanément. La première chose au monde est venu en version 3.4 litres, en particulier, le modèle sous la marque 735i. C'était une voiture très puissante à l'époque. Cette version de la BMW E32 produit 218 chevaux. Le moteur à six cylindres a montré tout ce qu'il est capable de faire. Puis, un peu plus tard, la préoccupation a publié une version étendue appelée 735iL. Il y avait des différences significatives par rapport à son prédécesseur. Les ingénieurs ont développé un tableau de bord plus ergonomique, et les instruments sont devenus beaucoup plus pratiques dans le plan opérationnel. Et, bien sûr, la garniture intérieure a été considérablement améliorée. Et ce n'est que le milieu des années 80!
Même sur la base des rares données présentées ci-dessus, on peut dire que les caractéristiques de la BMW E32 est impressionnante. Cela est vrai, mais vous devez en parler plus en détail.
Prenez, par exemple, les versions 730i, 750i et 750 iL. N'importe qui pourrait acheter une BMW E32 (transmission automatique ou manuelle). Le constructeur s'est occupé de ce que les acheteurs avaient un choix, et a complété les nouveautés avec une mécanique automatique en 4 étapes et en 5 étapes. La seule chose à noter est que les voitures avec le moteur M70 étaient équipées d'une transmission électrohydraulique seulement. D'ailleurs, sur le modèle 750iL, les constructeurs ont mené une expérience et l'ont équipé d'un limiteur de vitesse électronique. Il a mis le "bloc" à la marque habituelle de 250 km / h. Comme vous pouvez le voir aujourd'hui, l'innovation a pris racine et est activement utilisée.
En 1992, la voiture BMW E32 a subi unequelques changements. Ils ont touché principalement la décoration de salon. Il a été décidé de l'incruster avec un arbre d'une autre race, installé un cendrier avant (également fabriqué à partir de bois naturel), et également transformé la couture des sièges. Ils ont été fabriqués, bien sûr, en cuir véritable. Mais la mise à jour la plus importante consistait en des moteurs améliorés. Les fabricants ont ajouté deux moteurs V8 - 4 et 3 litres. Ils étaient accompagnés d'une mécanique à cinq niveaux et d'une mitraillette. Seulement ici MKPP - à la version de trois litres.
Dans les mêmes années, le favoritous les modèles BMW E32 735, mais le 730 a continué à produire, à la fois avec le moteur V8 d'habitude, et avec un moteur à six rangs. La voiture est devenue si populaire et a acheté qu'elle a été libérée jusqu'à ce que la production de la série entière 32 ait été accomplie.
Même dans le processus de restyling, une décision a été prise,que maintenant toute voiture, si le client le veut, sera équipée d'options supplémentaires. Deux versions des finitions ont été proposées (cuir ou velours de différentes couleurs et variétés), il était encore possible de choisir le type de bois (ordinaire, élite ou noyer). Et, bien sûr, les automobilistes pourraient obtenir des fonctionnalités avancées. Chauffage électronique, réglage du siège, qui, d'ailleurs, ont été complétées par un entraînement électrique et même de la mémoire. Et c'est loin de toutes les innovations que les développeurs ont réussi à réaliser. Suspension hydraulique arrière, réglage séparé du canapé arrière, ceintures de sécurité, qui ont automatiquement quitté après le clic, amortisseurs pour les sports et les modes de confort - tout cela était également disponible dans un paquet élargi. Il n'est donc pas surprenant que la BMW E32 soit devenue l'une des séries les plus populaires du constructeur bavarois.
Beaucoup d'automobilistes s'intéressent aux questions,lié à un sujet aussi intéressant que le réglage. BMW E32 - une bonne voiture, de haute qualité, fiable, mais certaines personnes qui le possèdent, je veux l'améliorer. Eh bien, le réglage est une chose très réelle. Aujourd'hui, il y a beaucoup de pièces différentes en vente (surtout celles qui sont stylisées sous le "M"). Avec leur aide, vous pouvez améliorer votre voiture. Ceux-ci comprennent des poussoirs de porte, des branchies avec une plaque tournante à diode, des capuchons de disque, divers kits (urgence, prise, etc.), optiques avant et arrière, capuchons sur les mamelons, lumières, doublure de toit et plus.
Il n'est pas souhaitable d'être engagé dans le réglage du moteur. Surtout indépendamment. Pourtant, la voiture n'est pas nouvelle, et un travail similaire peut affecter négativement son travail futur. De plus, pour ses années le moteur est assez solide. Il suffit de comparer le même 730ème avec une petite voiture d'origine coréenne des années 2010 - une différence sur le visage.
On a déjà beaucoup parlé de la BMW E32. Le moteur de chacune de ces voitures a ses propres caractéristiques distinctives. Et presque chacun d'entre eux est meilleur que son prédécesseur. Prenez, par exemple, un 211-tisilny P6-moteur à 2 soupapes, installé sur le 730-m. C'est grâce à ce moteur que cette voiture est devenue si populaire qu'elle a continué à être produite jusqu'à la fin de la série entière. Et pour la même raison publié sa version améliorée - pour autant que 286 chevaux. Et puis V8 est sorti pour 300 "chevaux". Peut-être, ce sont les meilleures versions. En outre, bien sûr, aussi bien - P6 sur 188 ch. (735i), V8 à 197 hp. (740i) et V12 sur 218 ch. (750i). Cependant, les moteurs précédents sont plus puissants, ce qui, en principe, et ainsi vous pouvez voir.
Enfin, vous devriez parler de ce qu'ils pensentà propos de cette voiture, les gens qui en sont propriétaires. La majorité écrasante assure: la voiture a tout. BMW se montre bien dans tout. C'est une bonne dynamique, une excellente contrôlabilité, outre le cheval de fer gère à peu de frais en termes de service. Que disent les propriétaires à propos du moteur? Pour cette voiture, 200 km / h n'est pas un problème du tout, et c'est la principale chose qu'ils remarquent. Et, bien sûr, l'apparence. Ici, vous pouvez dire une chose: le classique ne vieillit pas, et la BMW E32 - un exemple frappant de cela.
Donc, en général, il s'agit d'un «Bavarois» de qualité, fiable et de qualité, qui a déjà conquis le cœur de centaines de milliers d'automobilistes et qui, à ce jour, continue de leur plaire en leur rendant un service fidèle.
