À ce jour, il y a beaucoupexemples de modification et de réglage des VUS. Certains font un jeu entre une carrosserie et un support de suspension, les deuxièmes changent de roue et le troisième les deux. Toutefois, nous envisagerons aujourd'hui une méthode de réglage très inhabituelle, grâce à laquelle il est possible d’augmenter la capacité de passage de la voiture plus efficacement que n’importe quelle roue de 20 pouces. Ce périphérique-miracle s'appelle un pont de portail.
Les ponts de portail sont des mécanismes en volles réducteurs ayant une structure en forme de U. Grâce au réducteur, l'essieu se lève de plusieurs centimètres au-dessus du niveau de la roue. Il est également intéressant de noter que, avec de tels ponts, la taille du carter principal et du carter diminue.
Certains conducteurs pensent que le nomL'axe "portail" l'a reçu en raison de sa construction caractéristique. En fait, il en est ainsi, cependant, le nom même de "portail" a une origine étrangère et désigne dans ce cas une structure de support spatial.
Sur les véhicules hors route, de tels dispositifs ne sont pas utilisésdonc pour longtemps. Les principaux connaisseurs de ces ponts sont les amateurs de routes "hors route". Cela s'explique par le fait que les ponts-portails permettent d'augmenter de manière significative la garde au sol du véhicule, qui constitue en fait leur fonction principale. Et en raison du fait que plusieurs engrenages sont utilisés dans la construction à la fois, la transmission SUV ne tolère pas des charges aussi importantes que la boîte de vitesses d'un VUS ordinaire.
Il est également intéressant de noter que les ponts du portail,en plus de sa conception spéciale, ont un rapport de vitesse spécial. Souvent, cette valeur diffère de la norme dans un contexte plus «dynamique». Ainsi, la voiture devient plus adaptée aux opérations tout-terrain et moins dynamique sur les chaussées en asphalte. Cependant, pour les propriétaires de VUS, qui les exploitent principalement sur des routes non pavées, la perte de vitesse est un inconvénient minime.
Tout d'abord, comme nous l'avons déjà dit, le portailles ponts augmentent considérablement la garde au sol du véhicule. Et comme l'emplacement de la poutre entre les roues joue un rôle décisif, grâce à cet axe, vous pouvez augmenter le jeu d'au moins 10 centimètres. Par exemple, si les ponts UAZ de la voiture «Hunter» sont situés à une distance de 21 centimètres de la surface de la route, cette valeur augmente à 38 cm après l’installation du portail.
Mais ce n'est pas la seule raison pour laquelleles automobilistes installent des passerelles. De plus, grâce à cet appareil, vous pouvez augmenter considérablement le couple, c’est-à-dire rendre le SUV plus tyagovitym. Un tel véhicule peut surmonter absolument n'importe quel obstacle, même s'il transporte des charges ou tire une autre voiture. La saleté, la neige, la chaleur et le gel - pas un obstacle pour une telle voiture. Il convient de noter que les ponts portiques ont une taille de dent plus grande que la paire principale. De ce fait, le SUV devient plus fiable. Les ponts portails (UAZ "Bars" notamment) répartissent également la charge entre le train principal et le train principal.
